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北京加固公司，改变结构受力体系的维修加固技巧
这一种是通过改变结构受力体系来实现提升桥梁载重能力的方法，改变结构受力体系是一种具有很强主动性的维修加固技巧。这种维修加固技术具有能够显著提升桥梁整体的承载能力，减小挠度的同时增强结构的刚度等特点。但是使用这种维修加固方式的时侯基本上都要对桥梁表面的铺装进行再处理，需要较大的改造费用，而且负弯矩区的施工质量对桥梁整体的维修加固效果产生很大的影响，所以采用的频率较低。锚喷混凝土、增加横向联系、增设主梁等都是属于结构性维修加固的方法。
3.3 碳纤维维修加固技巧， 北京加固公司
碳纤维维修加固技巧具有操作简便、强度高、耐腐蚀等独特的优点，是我国近几年时间新引进的一种桥梁维修加固新技术。但是碳纤维本身固有的耐火性及脆性不好等因素，限制了其在我国桥梁维修加固中的广泛应用。
3.4 增大截面并配筋的维修加固技巧
这种改造技巧一般选择加大桥梁侧面或者底面的尺寸，并增配主筋，以此来提升桥梁主要部分截面有效的高度，最终实现提升桥梁整体载重力度的目的。增大截面的维修加固方式要在桥梁底部进行施工，改造的质量很难控制并改造的困难系数也比较大。所以，虽然这种维修加固方式的费用支出不大，但是在我国的桥梁改造中却没有得到广泛的应用。
3.5 体外预应力维修加固技巧
在桥梁下部分受拉区域放置预应力相关的材料，再通过张拉来获得偏心预应力，这种偏心压力会让梁体上拱，抵除了一些桥梁的自重应力。体外预应力维修加固技巧的使用能够明显改善桥梁结构的变形及裂缝等破损情况，整体的结构承受能力也得到提高。我国建筑行业一般采用外部预应力钢丝束及下撑式预应力拉杆这两种维修加固方式。体外预应力维修加固技巧是一种对桥梁交通影响最小的方式，其优点是可以在开放部分交通的条件下进行施工，但是在采用体外预应力维修加固技巧之后必须对体外预应力筋进行养护，预防其腐坏。
3.6 粘贴钢板维修加固技巧 北京加固公司
粘贴钢板维修加固技巧具有技术可靠、工艺成熟、施工简便、施工时间短、效果较好等优点，而且可以在很小的范围内改变桥梁原来结构的尺寸。这种维修方式使用锚栓及粘结剂来把钢板粘贴在桥梁发生破损的部位或混凝土的结构受拉面上，让钢板和用来加固的混凝土充分融合形成一个整体，满足提升桥梁载重能力的要求。粘贴钢板维修加固是目前我国建筑行业应用得最多的一种维修加固方法。
4 结束语
我国的桥梁维修加固技巧应该在定期总结成功经验的前提下形成规范的改造体系。在对桥梁进行改造的时候，不仅要注重维修加固技术的选择，还要加大对改造后的桥梁进行经常性的监测。在监测的过程中，及时发现存在的不足，并探索改进的方法，为存在破损与危机桥梁的维修与加固不断提供可靠的技术支持。保证我国破损的旧桥能够在科学合理，并且具有很高可能性的措施下得到维修与加固。在维修加固桥梁的过程中逐渐形成检测、评估与维修加固一体综合化的技术规范，让我国桥梁的维修加固能够做到有法可依。 北京加固公司
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